رغم ضعف التمويل .. الطرق والجسور تنفذ خطة كبري لتعمير وتشييد طرق وكباري السودان

تقرير..الخليل نيوز

بعد انتهاء الحرب ينتظر الناس اعاده تعمير ما دمرته الحرب

..النظر في المقام الاول يذهب للبنيات الاساسيه في مجال النقل والطرق والجسور وهي من القطاعات الاقتصاديه المهمه وتمثل دعامه الافتصاد ومحور النماء والتطور لتاثيرها علي منظومه النشاط الانساني في بلد مترامي الاطراف كالسودان بحدوده الواسعه مع دول الجوار ..البنيه التحتيه والنقل من المجالات الاستراتيجية التي تحدد قوه الدوله في تحقيق الترابط الاقتصادي بين القطاعات الانتاجيه المختلفه فهي حجر الزاويه في التعمير كل هذه المعطيات مطروحة امام(كراسة) وزاره التنمية العمرانيةو الطرق الجسور وذرراعها التنفيذي الهيئه القوميه للطرق والجسور فماذا تقول كراسه الوزاره من عطاءات ومشاريع وخطط وبرامج جري تنفيذها ويرجي تنفيذها خلال هذا العام في كل المحاور بولايات السودان المختلفه

في البدايه يقول المهندس المستشار بالهيئة جعفر حسن بلل وضعت الهيئه خطه اسعافيه للعام ٢٠٢٥ تتمثل في اعمال صيانه الاسمنت الذي يهدف لتنفيذ خطه واسعه لترقيع الحفر للمحافظه علي شبكه الطرق القوميه بتمويل من بند التنميه الذاتي والتنفيذ عبر مقاولين ووحده التدخل العاجل في عده طرق منها هيا سنكات. هيا كسلا. عطبره هيا. والطريق الدائري بورتسودان والعبيديه ابوحمد وخشم القربه حلفا الجديده والجيلي شندي والمتمه والحقنه وادي سيدنا ودرديب دبرلاري .. كل هذه الطرق تمت صيانتها بسبع شركات وطنيه بكميه بلغت ١٨الف و٧٠٠ طن كما تم تنفيذ نفرات صيانه للطرق بواسطه كوادر الهيئه بما يعرف بالخطط البارده وتبلغ تكلفه النفره الواحده ٩٤ الف و٧٠٠ جنيه اضافه لتكلفه الحجر المكسور والاسفلت في طرق ام الطيور مروي والقضارف كسلا وربك سنار والملتقي دنقلا والخرطوم مدني

وشملت الخطه حسب تقارير الهيئه الصادره هذا العام والتي زودنا بها المهندس جعفر كباري الجيلي علي طريق التحدي وكبري طريق ام الطيور مروي ١٤٠ كيلو متر وطريق سواكن طوكر وطريق مروي الملتقي كما ترتكز الخطه الاسعافيه علي طرق اعاده الاعمار وطرق تحت التشييد مثل طريق الدندر الحواته قلع النحل القضارف كما جري صيانه عده طرق وتأهيلها منها طرق زراعيه وكباري وتركيب بوابات الكترونيه في محطات التحصيل وصيانه عاجله للطريق الساحلي بورتسودان قبانيت وكبري دوليياي كما تم رفع مستوى السلامه المروريه علي شبكه الطرق القوميه ويقول ملخص شبكه الطرق القوميه بلغ طول الطرق الاسمنتيه المسفلته 1،771 وطرق خرسانيه مشيده 1،045 وطرق زراعيه مشيده 500 وطرق مستمره تحت التشييد 8،13 وطرق تحت اجراءات العطاءات ومشاريع طريق تحت دراسات الجدوى ١٤٦٣ كيلو متر ومشاريع الطرق الجديده المقترحه لدراسات الجدوي التقييم ٦،٢٩٥ و ١٦ كبري مشيد علي الانهار و ٢٦٥ كبري مشيده في وديان وخيران و١٢ كبري تحت التشييد و٥ كباري مكتمله الدراسه والتصميم و٧ تحت الدراسه و٨ كباري مقترحه ورغم المشاكل التي تواجه صناعه الطرق في السودان وعدم توفر التمويل وضعفه الا ان هناك خطه و اولويات لمشروعات طرق جديده يجري العمل علي تنفيذها في عده ولايات وتنبع اهميه هذه الطرق في انها تساهم في ترقية وتطوير ونقل ثروات السودان الزراعيه والبستانيه والحيوانية والحبوب الزيتيه والتعدين والسياحه وتربط مناطق الانتاج بمنافذ التصدير و ترتبط بالطرق القوميه المشيده ودول الجوار واهم هذه الطرق ابو جبيهه كلوقي تلودي ١٥٠ كيلو متر والدمازين اقدي بوط ١٨٠ كيلومتر والابيض ام كريوم المزروب سودري ٢٠٠ كيلومتر والدندر الحظيره ١١٨ كيلومتر ودنقلا ارقين العوينات ٨٠٠ كيلومتر الفاشر مليط الوخايم مجور الكرب الكيري الكفره ١٠٠٠ كيلو متر النهود الضعين نيالا ٤٣٦ كيلومتر وهذا الطريق يربط غرب كردفان بشمال وجنوب دارفور كطريق قاري يربط غرب السودان بغرب أفريقيا وطريق كتم ام برو كرنويا طينه الفاشر الطويله السريف سرف عمره وطريق الفاشر مليط الصالحه والجنينه خور برنقا والجنينه تلس والفاشر الضعين وطريق امدرمان جبره الشيخ سودري الفاشر وطريق زالنجي فار سيلا والفوله جاد السيد كارنقا الضعين والابيض الخوي النهود والابيض الدلنج كادوقلي كما تجري صيانه لطرق العقبه البديل وعطبره الخرطوم والقضارف دوكه القلابات وهيا كسلا ومدني سنار وهناك مشروعات تحت التشييد منها ام روابه العباسيه رشاد ابو جبيهه وكريمه ابو حمد وشوك الكندي الحمرا ونرتتي وقولو جلدو ونيالا برام ونيالا تلس سنقو ونيالا نرهيد البردي ام دافوق ونيالا الفاشر والجنينه ادري وكتم الفاشر والكوما مليط وهناك عده كباري مقترحه للتصميم والتنفيذ مثل الساسريب والكاملين و حمداييت وسنطايا والدونكي والحجيرات ووادي سنقو والقوليد والجبلين الرديس ود الزاكي. القطينه الشيخ الصديق والشوال وكبري الشوال وكبري تلس في وادي بليل ودلقو والمحميه وكباري علويه لتقاطع شارع مدني شرق وغرب مع كبري سوبا ومع ذلك يقول ختام التقرير ان هنالك اولويات بنظام البوت لطرق الجيلي شندي عطبره الفاشر نيالا الخرطوم مدني الفاشر مليط الكفره الطريق الدائري ام روابه رشاد ابو جبيهه وابوحمد كريمه والقضارف الدوكه القلابات وطرق اخري لعده مناطق وولايات سودانيه مختلفه

كل هذه الخطة والتي تشمل إعمال الصيانة والتعمير للطرق التي دمرتها الحرب أو الطرق التي يجري تشييدها تشير لمجهود كبير قامت به وزارة التنمية العمرانية والطرق والجسور والهيئة كذراع تنفيذي قومي يشير لانجازات كبيرة ومقدرة وفي صالح الدعم المدني لمعركة الكرامة .وتم كل ذلك في ظروف الحرب المعقدة من انكماش بند الصرف علي التنمية وضعف التمويل والمخاطر الأمنية واللوجستية التي واجهت فرق العاملين الا انه انجاز كبير تم بمجهودات وتمويل ذاتي وبخطط راشدة ومهنية وهمة عالية في الإدارة والإشراف والتنفيذ والمتابعة وكلها عوامل قادت لهذا النجاح .